Moottori
Funktio: Moottori on voimansiirtojärjestelmän virtalähde. Se muuntaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi, mikä tarjoaa kiertovoiman, jota tarvitaan sekoitusaksojen ajamiseen. Erityyppisiä moottoreita voidaan käyttää, kuten asynkronisia moottoreita tai servomoottoreita, sekoittimen erityisvaatimuksista riippuen, mukaan lukien tehon ulostulo, nopeudenhallinnan tarkkuus ja energiatehokkuus.
Voimakkuus: Moottorin tehon luokitus valitaan huolellisesti tekijöiden, kuten sekoittimen kapasiteetin, sekoitettavien materiaalien (viskositeetin, tiheys) ja halutun sekoittumisenopeuden perusteella. Suurille - mittakaavalle teollisuuskaveri -akselisekoittimet, jotka käsittelevät korkean viskositeettimateriaalia, on tarpeen korkean tehomoottori (esim. Kymmenet satoihin kilowatteihin).
Kytkentä
Funktio: Kytkentä yhdistää moottorin akselin nopeuden tulo -akseliin - pelkistyslaitteen (yleensä vaihdelaatikko). Sen päärooli on siirtää vääntömomentti moottorista voimansiirtojärjestelmän seuraaviin komponentteihin samalla kun kompensoi moottorin ja vaihdelaatikko -akselien välistä väärinkäyttöä. Tämä auttaa estämään akselien ja muiden komponenttien liiallisen stressin ja kulumisen.
Tyypit: Yleiset kytkentätyypit sisältävät joustavat kytkimet, kuten kumi - hihan kytkimet tai kalvon kytkimet. Joustavat kytkimet voivat absorboida joitain värähtelyjä ja iskuja toiminnan aikana vähentäen vaikutusta moottoriin ja vaihdelaatikkoon. Jäykät kytkimet, kuten laipan kytkimet, voidaan käyttää myös joissakin tapauksissa, joissa tarkkaa kohdistusta voidaan ylläpitää.
Vaihdelaatikko
Funktio: Vaihteisto on ratkaiseva komponentti nopeuden vähentämiselle ja vääntömomentin monistukselle. Se säätää korkean nopeuden, suhteellisen alhaisen vääntömomentin lähtöä moottorista pienemmäksi, korkean vääntömomentin lähtöä, joka soveltuu sekoitus -akselien ajamiseen. Vaihdelaatikon avulla sekoittimet voivat toimia sopivalla pyörimisnopeudella tehokkaan sekoittamisen kannalta, koska erilaiset materiaalit ja sekoitusprosessit saattavat vaatia erityisiä sekoitusnopeuksia.
Vaihdetyypit: Vaihteistossa käytetään vaihdelaatikon sisällä erityyppisiä hammaspyöriä, kuten spur -vaihteet, kierteiset vaihteet tai viistevaihteet. Kiertävät hammaspyörät ovat usein edullisia niiden sujuvan käytön ja kyvyn käsitellä korkeampia kuormituksia verrattuna vauhdiin. Väitevaihteita voidaan käyttää, kun kierto -akselin suuntaa on vaihdettava esimerkiksi, jos moottori on sijoitettu kulmaan suhteessa sekoitusakseliin.
Akselit
Syöttöakseli: Syöttöakseli vastaanottaa pyörimisvirran vaihdelaatkasta. Se on suunniteltu kestämään vaihdelaatikosta lähetetty vääntömomentti ja siirtämään se siirtojärjestelmän seuraaviin komponenteihin. Tulo -akseli on yleensä valmistettu korkean lujuuden teräksestä sen kestävyyden varmistamiseksi suurissa vääntömomenttien olosuhteissa.
Lähtöakselit (sekoittavat akselit): Nämä ovat akselit, jotka ajavat suoraan sekoitusterät. Ne ovat vastuussa terien kiertämisestä vaaditulla nopeudella ja vääntömomentilla materiaalien sekoittamiseksi. Lähtöakselien on oltava riittävän vankkoja käsittelemään sekoitusprosessin aiheuttamia voimia, mukaan lukien sekoitettujen materiaalien vastus ja agglomeraattien tai kovien hiukkasten vaikutukset. Ne on usein valmistettu seosteräksestä, ja niille voidaan altistua pintakäsittelyjä niiden kulumiskestävyyden parantamiseksi.
Laakerit
Funktio: Laakerit tukevat akseleita, jolloin ne voivat pyöriä tasaisesti minimaalisella kitkalla. Ne vähentävät akselin kiertoon liittyviä energiahäviöitä ja auttavat ylläpitämään akselien kohdistusta sekoittimen kotelossa. Laakerit kantavat myös sekoittimen toiminnan aikana syntyneet säteittäiset ja aksiaalikuormat.
Tyypit: Voidaan käyttää erityyppisiä laakereita, kuten syvä - uran kuulalaakerit sovelluksiin, joissa on pääasiassa säteittäisiä kuormia, ja kulma - kosketuskuulalaakerit tai kapenevat rullalaakerit, kun sekä säteittäiset että aksiaaliset kuormat on sovittava. Joissakin raskaissa kaksois -akselisekoittimissa pallomaisia rullalaakereita voidaan käyttää suurten säteittäisten kuormitusten ja väärinkäytön käsittelemiseen.
Tiivisteet
Funktio: Tiivisteitä käytetään estämään voiteluaineiden vuotaminen vaihdelaatikoista ja laakerikoteloista sekä pölyn, roskien ja kosteuden pitämiseksi pääsemästä näihin komponentteihin. Oikean tiivisteen ylläpitäminen on välttämätöntä voimansiirtojärjestelmän pitkälle termille toiminnalle, koska epäpuhtauksien tunkeutuminen voi aiheuttaa laakereiden ja hammaspyörien ennenaikaisen kulumisen, kun taas voiteluaineiden vuoto voi johtaa vähentyneeseen tehokkuuteen ja komponenttien mahdollisiin vaurioihin.
Tyypit: Yleisiä tiivistetyyppejä ovat huulitiivisteet, jotka ovat yksinkertaisia ja tehokkaita estämään voiteluaineiden vuotamista ja epäpuhtauksien pääsyä. Vaatillisemmissa ympäristöissä, kuten pölyisissä tai märissä olosuhteissa toimivissa sekoittimissa, voidaan käyttää mekaanisia tiivisteitä. Mekaaniset tiivisteet tarjoavat luotettavamman tiivisteen käyttämällä pariutumissormuksia vuotojen estämiseksi.